Sandero, bicorpul cu 5 usi fabricat la uzina de la Mioveni, este cea mai recenta noutate de la Dacia, care a suscitat un mare interes in randul publicului larg, inca dinaintea premierei oficiale de saptamana trecuta, de la Geneva. In ceea ce ne priveste, va propunem o trecere in revista detaliata a noului model, folosind ca principala sursa comunicatul oficial al producatorului.
Pret, aparitie pe piataDacia Sandero va fi comercializata progresiv in Europa, incepand cu iunie 2008. Evident, Romania va fi printre primele piete pe care Sandero isi va face aparitia, insa data exacta a lansarii nu a fost inca anuntata. La fel, nu se stie exact pretul acestui model, insa cei de la Dacia dau asigurari ca, la fel ca toate celelalte vehicule din gama, Sandero va oferi un raport pret - prestatii „imbatabil”. Pe toate pietele pe care va fi disponibil, modelul Sandero va fi pozitionat, in termeni de pret, in segmentul clasei mici, categoria loww cost. Se pare ca va fi mai ieftin decat Logan, insa, la fel ca in cazul acestuia, este de asteptat ca dotarile suplimentare sa urce considerabil pretul.
IdentitateArhitectura hatchback este foarte gustata in Europa, dar mai putin pe placul clientului roman de masina ieftina, care cauta mult spatiu, mai ales pentru bagaje, si un profil clasic, in 3 volume. Si totusi, Sandero pare mai digerabil si mai evoluat decat Logan, din punct de vedere estetic. Linia „val intors” de pe flancurile caroseriei si aspectul general de model spatios si robust trebuie trecute la capitolul plusuri, in timp ce asemanarea cu Nissan Tiida este destul de mare. Pana la urma, singura problema reala de identitate pe plan global ar fi comercializarea aceleiasi masini sub doua sigle, Dacia si Renault. O problema minora, insa, avand in vedere ca nu vor exista piete pe care Sandero sa fie comercializat sub ambele sigle.
ConfortDesi seamana izbitor cu cel de la Logan, interiorul castiga un pic la capitolul rafinament, prin cele trei variante de tratament al plansei de bord, carora le corespund patru variante de tapiterie. Dacia Sandero utilizeaza platforma B0 (platforma Logan, provenita din platforma B a Aliantei Renault - Nissan), cu puntea fata de tip pseudo Mac Pherson cu brat triunghiular. La randul sau, puntea spate provine si ea din platforma B0, avand forma de H cu profil deformabil. Ca si celelalte modele din gama Dacia, Sandero are o garda la sol inalta (155 mm) si are un scut de protectie pentru rularea pe drumuri grele. Directia asistata nu este inclusa in versiunea de baza, din ratiuni de costuri, la fel ca reglajul pe inaltime la scaunul soferului si volan.
MotorizariDacia Sandero preia motorizarile Renault pe benzina de 1.4 litri de 75 CP si 1.6 litri de 90 CP si pe motorina de 1.5 litri dCi de 70 si 85 CP. Motoarele pe benzina sunt robuste, economice si cu intretinere usoara. Propulsorul 1.5 dCi este recunoscut drept unul dintre cele mai performante motoare diesel din lume la acest nivel de cilindree. Dispune de injectie directa common rail de a doua generatie. Toate motoarele sunt deja cunoscute de pe modelele Logan berlina si Logan MCV.
SpatiuCel mai important atu a Daciei Sandero este raportul pret - spatiu interior. Masina ofera suficient spatiu pentru trei adulti pe bancheta spate, iar portbagajul are o capacitate de 320 de litri, ceea ce este mult la aceasta categorie de automobil. Ca element practic suplimentar, bancheta spate este rabatabila si fractionabila (in functie de versiune). Cu bancheta complet rabatata, capacitatea de incarcare maxima ajunge la 1.200 litri.
Sandero, in familia DaciaGama Dacia, compusa deja dintr-o berlina tricorp, un break, o furgoneta si un pick-up, este completata acum cu un bicorp, care ii deschide accesul catre un public nou, mai putin traditionalist si mai pretentios. Sandero este parte din proiectul X90, iar platforma industriala de la Mioveni ramane uzina pilot a acestui proiect. Aici sunt produse toate cele 5 modele ale gamei si tot aici este amplasat centrul international de logistica (ILN) care furnizeaza componente pentru celelalte uzine din lume care asambleaza modele ale platformei Logan. Investitia totala pentru dezvoltarea si fabricarea modelului Dacia Sandero in Europa se ridica la 147 milioane de euro: 65 milioane de euro pentru dezvoltare si 82 milioane de euro pentru investitiile specifice la uzina de la Mioveni.