Radu Berceanu: „Nu putem dinamita ceea ce s-a lucrat”

Ministrul transporturilor spune ca viaductul de la Suplacu de Barcau trebuie finalizat, iar 31 de sonde Petrom vor fi mutate.
Radu Berceanu, ministrul transporturilor, a declarat joi, la Suplacu de Barcau, ca viaductul de 1,8 kilometri care se termina in campurile petrolifere ale Petrom trebuie finalizat, desi costa foarte mult. In afara de suma de 120 de milioane de euro , necesara pentru constructia viaductului, Compania de Autostrazi va mai achita in jur de 50 de milioane de euro pentru relocarea a aproximativ 31 de sonde si instalatii pe tro lifere ale Petrom. „Nu putem dinamita ceea ce s-a lucrat. Nu mai avem altceva de facut decat sa terminam viaductul si sa se poata utiliza, altfel raman banii ingropati. Efortul financiar e mare si spe ram sa alocam banii necesari pentru finalizarea lucrarilor”, a zis ministrul.
„Lucrarea am mostenit-o”
Referitor la iesirea viaductului in campul de sonde Petrom, Berceanu i-a acuzat pe fostul ministru pesedist Miron Mitrea si pe fostul secretar de stat Sorin Bota: „Lucrarea am mostenit-o. Aceasta decizie a fost luata de Comisia tehnico-economica din CNADNR, din care facea parte Sorin Bota. Au fost prezentate cinci variante de construire si a fost aleasa cea mai scumpa”, a zis el. Pentru finalizarea lucrarilor la viaductul de la Suplacu de Barcau si a lucrarilor de asfaltare pentru 1,8 kilometri mai e nevoie de 83 de milioane de euro.
Fostul secretar de star, senatorul PSD Sorin Bota, a declarat ca solutia tehnica a fost modificata in zona Suplacu de Barcau. „Stiu ca solutia tehnica la Suplacu s-a schimbat, dar nu-mi amintesc in ce sens, pentru ca nici ministrul si nici secretarii de stat nu se ocupa de solutiile tehnice si de proiectare. Daca ar fi adevarat ceea ce zice domnul Berceanu, de ce in 2005, cand lucrarile la viaduct nu erau incepute, nu au modificat solutia? In afara ca in timpul mandatului sau proiectul s-a scumpit de doua-trei ori, altceva semnificativ nu a facut”, s-a aparat Bota.
Cu 80 de milioane mai scump
Suma finala, vehiculata de oficialii Companiei de Autostrazi, este de 120 de milioane de euro, in timp ce solutia initiala, propusa de proiectanti, ar fi costat in jur de 30 de milioane de euro. „Aceasta solutie ar fi presupus inconjurarea lacului de acumulare, pe o distanta de cinci kilometri. Un calcul simplu arata ca aceasta solutie ar fi costat in jur de 30 de milioane de euro in conditiile in care un kilometru de autostrada ar costa in jur de sase milioane de euro”, sustine unul dintre oficiali care l-a insotit pe ministrul Berceanu in vizita de pe santierul de la Suplacu de Barcau.