Ford de Romania, o poveste de succes
Transit Connect de culoare alba este modelul asamblat la Craiova care a iesit azi de pe linia de productie a uzinei si care va fi donat spitalului municipal din oras.
Prezent la lansare, presedintele Traian Basescu a declarat ca privatizarea fabricii craiovene a fost o poveste de succes si a multumit Guvernului Tarceanu pentru realizarea acestei privatizari, afirmand totodata ca actualul Executiv va sprijini in continuare aceasta investitie, astfel incat sa ajunga “o emblema importanta pentru automobilul romanesc”.
„In 2005, la prima discutie cu presedintele grupului Ford, in SUA, parea o intentie greu de materializat. Iata ca ceva ce parea doar o discutie politicoasa s-a transformat in realitate si pentru acest lucru doresc sa multumesc grupului Ford, care a fost extrem de determinat sa realizeaza investitia in Romania. Pentru mine, intalnirea din 2005 a fost una impresionanta si pentru vizita la Muzeul Ford”, a mai spus presedintele Traian Basescu.
Pe de alta parte, presedintele Basescu a reusit sa-l surprinda pe fostul premier Calin Popescu Tariceanu cu invitatia sa de a i se alatura pe scena unde tocmai aparuse primul automobil Ford produs la Craiova. Astfel, Tariceanu a urcat pe scena alaturi de presedintele Traian Basescu, de presedintele Ford Europa, John Fleming, si ambasadorul SUA la Bucuresti, Mark H. Gitenstein.
„Vreau sa inchei multumind inca odata guvernului Tariceanu pentru flexibilitatea pe care a avut-o in negocieri, pentru capacitatea de a raspunde dorintelor si necesitatilor investitorului facand ca pana la urma contractul sa se semneze”, a conchis Traian Basescu.
Planuri de viitor: un autoturism nou
La randul sau, presedintele Ford Europa, John Fleming, a declarat ca evenimentul lansarii automobilului Ford Transit Connect fabricat in Romania marcheaza o noua etapa in evolutia uzinei de la Craiova.
„Acest eveniment demonstreaza clar ca avem intentia sa mentine promisiunile pe care ni le-am luat pentru Craiova. Numarul de angajati va creste pana la 7.000 si vom fabrica 300.000 de vehicule pe an si 300.000 de motoare pe an. Azi vreau sa confirm ca la Craiova va fi realizat un al doilea produs, o masina mica. Nu voi da prea multe detalii legat de acest lucru, dar este un proiect interesant. Aceasta uzina va fi prima care va construi aceast autoturism, care nu e nici Fiesta, nici Ford Ka”, a afirmat John Fleming.
Ambasadorul SUA la Bucuresti, Mark H. Gitenstein, a subliniat importanta investitiei Ford in Romania. „Prezenta Ford in Romania va constitui un real stimulent pentru cresterea economica a tarii si a regiunii de aici. E un vot de incredere pentru viitorule conomic al Romaniei. Dar e si un semn al prieteniei dintre Romania si SUA”, a declarat ambasadorul Gitenstein.
Din Turcia, la Craiova
Masinile sunt aduse de la o fabrica din Turcia, Kocaeli, sub forma de colectii CKD (Complete Knock Down) si sunt asamblate in uzina de la Craiova, iar Ford Transit Connect este un vehicul comercial usor.
Primele masini produse integral in uzina romaneasca vor iesi de pe linia de fabricatie anul viitor, dupa ce sectiile de caroserii si vopsitorie vor fi finalizate si date in folosinta.
Uniforme noi, personalizate
Agitatia generala a inceput sa se simta in curtea Ford Craiova inca de o saptamana, cand angajatii si-au primit noile uniforme, personalizate. „Au si o dunga portocalie, parca sa onoreze prezenta presedintelui”, glumea, ieri, un angajat al companiei.
Mai mult, muncitorii de la Ford au primit indicatii stricte inainte de ziua cea mare. De exemplu, li s-a transmis ca nu au voie sa fotografieze masinile „istorice” care vor iesi pe portile fabricii, aflate ieri in sectia de Montaj.
In plus, muncitorii au fost rugati ca sa nu vina cu masina la serviciu in ziua lansarii primului vehicol Ford, pentru a elibera parcarea pentru pleiada de invitati. Inginerul Marcel Pauna isi aminteste ca a ras cand sefii i-au sugerat sa renunte pentru o zi la masina Cielo, cumparata pe vremea cand fabrica din Banie era „sub domnia coreenilor”.
Responsabilii cu organizarea au pus la punct ultimele detalii. Angajatii altor sectii decat cea de Montaj, locul de desfasurare a evenimentului, au fost instruiti sa stea intr-o sala alaturata, de unde vor putea, insa, urmari pas cu pas ce se petrece inauntru pe un ecran mare, montat intr-o hala alaturata. De altfel, multi muncitori au fost mutati in alte sectii pentru a le face loc ofiterilor SPP.
Pregatirile au culminat cu montarea in curtea uzinei a unui cort imens, cu o capacitate de 700 de persoane, unde au fost invitati oaspetii. Pentru toata bataia de cap din ultima vreme, toti cei 3.700 de muncitori ai Ford se vor alege cu o prima de 500 de lei. „Bonusul se acorda pentru evenimentul lansarii primei masini. Masura e bine-venita, mai ales in aceste timpuri cand toti sunt cu ochii pe luat, iar ei sunt cu ochii pe dat”, a spus liderul sindical Marin Popescu.
De la Oltcit si Cielo, la Ford
In afara fabricii, angajatii de la „spatii verzi” erau in vrie. „Parca suntem pe timpul lui Ceausescu, cand ne scoteau sa rupem si ultimul fir de iarba”, spunea unul. Trecatorii asistau impasibili la pregatiri. „Aici s-a fabricat Oltcitul, apoi Cielo si acum Ford. Pentru noi, craiovenii, schimbarile in bine poate or sa vina cand se fabrica OZN-uri”, spune Ion Cosoveanu.
ISTORIC
Doi ani de la privatizarea uzinei
Investitia in uzina din Oltenia a americanilor s-a dovedit a fi, cel putin pana in prezent, conform angajamentelor asumate prin contractul de privatizare. Grupul Ford a fost singurul ofertant in anul 2007 pentru Automobile Craiova, care detinea controlul asupra fabricii Daewoo. Americanii au oferit 57 milioane de euro pentru 72,4% din actiunile companiei romanesti. Imediat dupa semnarea contractului de privatizare - in septembrie 2007, Comisia Europeana a declansat o investigatie referitoare la acordarea unui ajutor de stat ilegal.
In luna februarie 2008, dupa mai multe insistente din partea ambelor parti, CE a cerut statului roman sa recupereze de la Ford un ajutor de stat ilegal de 27,5 milioane de euro. Noul actionar a inceput proiectul de modernizare in luna mai 2008, iar in primavara acestui an a achizitionat si un pachet de 22% din actiunile Automobile detinute de SIF Oltenia. Ford si-a luat angajamentul ca va realiza o productie de minimum 200.000 de masini in al patrulea an de la privatizare, va efectua o serie de investitii in valoare totala de circa 800 milioane de euro si ca va pastra toti angajatii.
Fotoreportaj realizat de: Gabriela Zanfir si Florin Baltaretu - Evenimentul Zilei