Adevarul, despre: Trenurile lui Berceanu

Cand acceleratul de Satu Mare ajunge la Bucuresti cu o intarziere de 125 de minute, adica de doua ore si cinci minute, esti tentat sa crezi ca ai epuizat senzatiile tari ale ciocnirii cu sistemul.

Mare greseala! In Gara de Nord, absurdul continua. Si e „poarta feroviara numarul 1 a tarii".

Hai sa facem un test, iti zici. Sa vedem daca la CFR functioneaza legea europeana a despagubirii calatorilor. A intarziat, a platit. Mi-a luat abuziv doua ore din viata, sa scoata bani din pusculita.

Prima dilema: cui trebuie sa te adresezi? Nu exista un ghiseu pentru plangeri, reclamatii, sesizari. Nu ai unde sa bati in geam. Incerci, totusi, la Informatii. Femeia de dincolo de sticla face ochii mari. De unde sa stie ea unde-s Reclamatiile? Ea se ocupa de anunturi, ce tren pleaca, ce tren vine...

Sa intreb la unul dintre ghiseele la care se vand bilete, te incurajezi. O doamna amabila te indruma spre biroul sefului de tura. Acolo, cu aceeasi amabilitate, ti se spune ca nu poti primi nicio despagubire. Aveti dreptate, ne cerem scuze, trenul a intarziat doua ore si ceva, dar despagubirile se aplica doar la trenurile internationale. Aha...

Un prieten face haz de necaz: asa se intampla cand trenul vine de la Satu Mare. Altceva era daca se ducea cativa kilometri mai incolo, peste granita, la unguri, si venea lansat spre Bucuresti... Devenea tren international si i se aplica legea despagubirilor pentru intarzieri.

Dar avem tren si pe litoral! Si asta a costat bani multi, pentru ca are vagoane nou-noute, cu dotari ca-n Germania. Pacat ca nu are cale ferata pe care sa circule cum se cuvine... De la Constanta la Mangalia, aceeasi linie primitiva, neelectrificata. La Constanta se schimba locomotiva: este data deoparte cea electrica si intra in scena cea pe motorina. Si incepe gafaiala de batran astmatic: Eforie Nord... Eforie Sud... Costinesti... Neptun... Mangalia... Cu noroc, o ora si jumatate pe 43 de kilometri. E normal, doar trenul care merge spre Mangalia trebuie sa imparta linia cu cel care se indreapta spre Constanta. Nu exista linie dubla, ca sa se poata circula simultan in ambele sensuri.

Radu Berceanu se afla la al treilea mandat de ministru si la al doilea de sef la Transporturi, dar nu-si face griji: el nu circula cu trenul, ci cu limuzina. Si nici nu primeste ghionturi pe sub masa de la colega de cabinet Elena Udrea, la sedintele de Guvern: bre, Radule, turistii mei nu ajung pe litoral din cauza trenurilor tale! Fa, naibii, ceva, ca te spun lui Traian!

Dar nu va faceti iluzii: pe toti acesti bugetivori ii doare-n basca de necazurile noastre pe calea ferata. Important e sa le mearga lor afacerile si comisioanele... 

Grigore Cartianu - Adevarul

http://www.adevarul.ro/grigore_cartianu/Trenurile_lui_Berceanu_7_310838916.html

Articol disponibil la adresa: http://www.romaniantribune.net/a5745_Adevarul_despre_Trenurile_lui_Berceanu_.aspx